Miks peaks mootoril olema terviklik kaitseseade, millest osad tavaliselt koosnevad? Mootori tegelikus töös põletatakse mootor sageli maha ja lüliti laguneb liigse koormuse ja muude asjaolude tõttu. Seetõttu on eespool nimetatud nähtuse vältimiseks õigeaegselt ja tõhusalt vaja paigaldada kaitseseade. Tavalised kaitseseadmed on kaitsmed ja termoreleed. Kaitsmeid kasutatakse peamiselt lühise kaitseks, pikka aega üle koormuse, faasipaus võib olla usaldusväärne kaitse; Kuid termiline relee muutub sageli halbade tingimuste ja seadmete tõttu ning seade ei ole sageli õigeaegne. Reguleerimise ajal kalibreerimist ei toimu ja toimeväärtus ei ole täpne ning tegelik toime on harva. Seetõttu on mootori ohutu töö kaitsmiseks vaja vastu võtta mootori terviklik kaitseseade.
Mootori terviklik kaitseseade koosneb tavaliselt järgmistest osadest:
1. Filtriahel. Selle ahela ülesanne on siis, kui mootor on ülevoolu, faasikatkestus, lühis tekib voolu, pinge muutumisel, koos tundliku elemendi reaktsiooniga.
2. Reguleerige silmust. Kasutatakse kaitseseadme toiminguparameetrite muutmiseks vastavalt erinevatele koormussättele.
3. Käivitage silmus. Pärast välise voolu- või pingesignaalide tuvastamist ja võrdlemist tehke kindlaks, kas väljund on olemas.
4. Tuvastage silmus. Üldiselt transistori lülitusring, türistorlüliti lülitusring jne.